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壓縮機故障分析------缺油與潤滑不足
來源:  作者:本站

1.引言
壓縮機是高速運轉的復雜機器,保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此,壓縮機制造商要求使用指定牌號潤滑油,并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而,由于制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽,壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。潤滑不足會引起軸承面磨損或劃傷,嚴重時會造成抱軸、活塞卡在氣缸內以及由此而引起的連桿彎曲、斷裂事故。
2.缺油
缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一,壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。
壓縮機是一個特殊的氣泵,大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油(稱為奔油或跑油)。壓縮機奔油是無法避免的,只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機排氣中大約有2-3%的潤滑油,而渦旋壓縮機為0.5-1%。對于一臺排量為100m3/hr、曲軸箱儲油量為6升的6缸壓縮機,3%的奔油意味著大約0.3-0.8升/分鐘的奔油量,或壓縮機無回油運轉時間為十幾分鐘。
排出壓縮機的潤滑油不回來,壓縮機就會缺油。壓縮機回油有兩種方式,一種是油分離器回油,另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機排氣管路上,一般能分離出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大減少進入系統管路的油量,從而有效延長了無回油運轉時間。管路特別長的冷庫制冷系統、滿液式制冰系統以及溫度很低的凍干設備等,開機后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇,設計不好的系統會出現壓縮機油壓過低而?;奈侍?。這種制冷系統安裝高效油分離器能大大延長壓縮機無回油運轉時間,使壓縮機安全度過開機后無回油的?;錐?。
未被分離出來的潤滑油將進入系統,隨制冷劑在管內流動,形成油循環。潤滑油進入蒸發器后,一方面因溫度低溶解度小,一部分潤滑油從制冷劑中分離出來;另一方面,溫度低粘度大,分離出來的潤滑油容易附著在管內壁上,流動比較困難。蒸發溫度越低,回油越困難。這就要求蒸發管路設計和回氣管路設計和施工必須有利于回油,常見的做法是采用下降式管路設計,并保證較大的氣流速度。對于溫度特別低的制冷系統,如-85°C和-150°C醫用低溫箱,除選用高效油分離器外,通?;固砑猶厥餿薌?,防止潤滑油堵毛細管和膨脹閥,并幫助回油。
實際應用中,由于蒸發器和回氣管路設計不當引起的回油問題并不罕見。對于R22和R404A系統來說,滿液式蒸發器的回油非常困難,系統回油管路設計必須非常小心。對于這樣的系統,使用高效油分可以大大減小進入系統管路的油量,有效延長開機后回氣管無回油時間。
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